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Matsushima es un grupo de pequeñas islas cubiertas de pinos que hay en la prefectura de Miyagi (宮城) en el noreste de Honshū la isla más grande de Japón. Matsushima es una de las Tres Mejores Vistas de Japón, junto a Miyajima y Amanohashidate.

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Matsuhima se suele visitar en cruceros o pequeños barcos de recreo. Existen cuatro lugares desde los que tener las mejores vistas llamadas: la Magnífica (壮観: sōkan), la Bonita (麗観: reikan), la Encantadora (幽観: yūkan), y la Grandiosa (偉観: ikan).

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Desgraciadamente, muchas de las vistas y puntos de interés fueron terriblemente afectados durante el terremoto del 11 de marzo de 2011.

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Foto de Icecream.

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Amanohashidate es un banco de arena que une las dos orillas de la bahía de Miyazu (宮津), en la prefectura de Kyōto. El banco de arena, que está cubierto por unos 7.000 pinos se puede recorrer de punta a punta y en uno de sus extremos hay un templo budista.

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Amanohashidate quiere decir “puente levantado en los cielos” y es uno de los Tres Paisajes de Japón, junto a Miyajima y Matsushima. Acerca del nombre, hay que decir que para entenderlo hay que darle la espalda, abrir las piernas y mirar por el hueco. Según dicen, la vista boca abajo evoca al puente levantado en los cielos.

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Miyajima significa “la isla del templo” y es el nombre con el que se conoce comúnmente la isla de Itsukushima (厳島). Esta isla situada a una hora más o menos de Hiroshima (広島) está considerada una de las tres mejores vistas de Japón por su famoso templo construido sobre el agua que le da el sobrenombre.

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Los atractivos turísticos de Miyajima son evidentemente su templo y la gran puerta torii que durante la marea alta parece que flote sobre las aguas. Al igual que en Nara, durante el día los ciervos campan a sus anchas y están acostumbrados a la presencia humana.

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El shinkansen es el famoso tren de alta velocidad japonés, también conocido como tren bala. El primero se inauguró en 1964, el año de los Juegos Olímpicos de Tokio y fue un tren que unió Tokio con Ōsaka en tan solo cuatro horas el 1 de octubre de ese año.

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Desde entonces la red se ha ido ampliando y en la actualidad se extiende de norte a sur desde Aomori hasta Kyūshū, con lo que aun no llega a Hokkaidō. Por su parte los trenes se han modernizado aunque su evolución en velocidad punta no ha sido tan espectacular por los problemas orográficos de Japón.

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Lo más curioso del shinkansen es que su nombre no tiene nada que ver con la alta velocidad como sería el caso del AVE o el TGV. El shinkansen es la “nueva línea troncal”, nombre que simboliza el papel que debía tener el tren bala en el desarrollo de Japón.

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